Découvrez le Cam-Lock®

Attachez et retirez en toute sécurité un sac à vélo sur votre porte-bagages en quelques secondes.

C'est plus qu'un système d'attache

C'est une balade à vélo sans problème

Que vous vous rendiez au travail ou que vous voyagiez à travers le monde, la dernière chose que vous voulez, c’est que votre sac tombe, endommageant vos précieux appareils électroniques à l’intérieur. Ce genre d’accident est évitable et on croit qu’il est possible de rouler sans compromettre votre équipement ou votre sécurité.

C’est pourquoi nous avons inventé le Cam-Lock®. Cette technologie brevetée maintient vos sacs de vélo attachés à votre porte-bagages, quels que soient les états de la route. Nous savons également que chaque vélo est unique, c’est pourquoi notre système d’attache est ajustable.

Conçu pour la facilité d'utilisation

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Les composantes du Cam-Lock®

À la base du système d’attache Arkel, on retrouve le solide rail en aluminium auquel se rattachent toutes les autres composantes. Nous avons conçu ce rail pour une rigidité et une force sans égale. Le rail est fait de canaux évidés pour en réduire le poids; ses caractéristiques s’apparentent aux poutres structurales de bâtisses. Le profilé offre par ailleurs une résistance en torsion sans pareil.

Chaque extrémité du rail est coupée à un angle de 30 degrés et polie à la main à l’aide d’une brosse rotative afin d’éliminer toute arête coupante. Le crochet est inséré dans le rail et en épouse parfaitement la forme.

Tout comme pour le rail en aluminium, nous avons conçu les crochets pour qu’ils soient les plus résistants tout en étant très légers. Ils sont de fait, de loin, les plus forts sur le marché. Un insert en nylon qui se glisse et se fixe solidement sur la face interne du crochet, empêche les égratignures au fini du porte-bagages. Nous combinons ainsi la robustesse de l’aluminium avec la douceur du nylon.

L’essence du système Cam-Lock® Arkel repose sur l’utilisation de cames-miroir doubles qui s’agrippent solidement à la tubulure du porte-bagages lorsque la poignée est relâchée. Comme les forces des cames-miroir s’opposent, la sacoche est retenue en place et ne peut glisser ni vers l’avant, ni vers l’arrière. De plus, la forme excentrique des cames rotatives est telle que la force d’arrimage à la tubulure est aussi grande dans toute la plage des diamètres de tubulure. Ainsi, aucun espaceur (shim) n’est nécessaire.

Par ailleurs, pour assurer une prise optimale à la tubulure, une pièce plus molle faite de TPU (polyuréthane thermo-plastique) est incorporée à la came au point de contact avec la tubulure. Et enfin, la forme concave de la came fait en sorte que la tubulure reste bien confinée dans le berceau de la came. Quant au matériau de la came, il est fait d’un composé spécial de nylon du même type que les fixations de planche à neige. Vous pouvez donc rouler dans les froids de Sibérie autant que dans la chaleur de la Vallée de la Mort.

Il existe 3 positions pour le crochet métallique du bas afin d’optimiser la configuration de la sacoche au porte-bagages et de permettre le meilleur dégagement du talon. Cet ajustement n’est cependant pas disponible ou nécessaire sur certains plus petits modèles (GT18, Coccinelle etc.). Ainsi donc, si vos sacoches ont tendance à glisser le long du porte-bagages et à se repositionner vers le centre, il vous suffit de relocaliser le crochet métallique dans la fente située plus à l’avant. Ceci assurera un meilleur dégagement du talon. L’attache du crochet métallique à l’élastique permet au crochet de glisser le long de l’élastique et assure un ajustement facile et efficace.

Le système d’attache Arkel peut fonctionner avec les crochets-cames seuls ou avec l’élastique. Combinés ensemble, l’élastique empêche toute vibration possible sur les chemins particulièrement cahoteux; en plus il s’adapte à à peu près tous les porte-bagages sur le marché.

L’enveloppe de nylon de l’élastique est faite de nylon extrêmement résistant aux rayons UV. De plus elle protège l’élastique de l’abrasion. Pour empêcher les extrémités de la gaine de nylon de s’effilocher, nous brûlons chaque extrémité à l’aide d’une lame chauffante. Simple et efficace.

L’élastique est attaché à une courroie de nylon de grade 6.6 qui résiste presqu’indéfiniment aux rayons UV. Nous fuyons le polypropylène moins dispendieux mais peu durable. Nous perçons le trou du boulon à la main, à l’aide d’une pointe de métal chauffée à blanc qui cautérise le périmètre du trou et empêche tout effilochage. Un travail bien fait n’est plus à refaire!

Un noeud n’est pas nécessairement des plus esthétiques ou de haute technologie, mais il ne brisera pas. Si vous serrez le noeud d’un élastique dans vos mains, plus vous tirez plus il se serre sur lui-même. Encore une fois, simple mais efficace.

Par le même raisonnement, un noeud peut être ajusté sur la route sans outil ce qui peut s’avérer très utile au milieu de nulle part. Partez en toute confiance !

Premièrement, un boulon fileté est mieux qu’un rivet car un rivet ne peut pas être réparé sur la route avec des moyens limités. Les rivets sont moins dispendieux, mais nous avons choisi des boulons. Aussi, les boulons à pans hexagonaux Allen sont de type compatible avec tous les outils de vélo standard et permettent ainsi l’assemblage/désassemblage du système en toutes circonstances. Rien de moins qu’un boulon M6 avec tête arrondie pour clé Allen de 4mm.

Nous voulions un système qui permette l’assemblage sans nécessiter l’utilisation de clés ouvertes (celle-ci ne faisant pas partie de l’outil minimaliste standard de vélo) La noix carrée s’insère donc étroitement dans le profilé en U et ne nécessite aucun outil pour la retenir. Bien sûr, une fois assemblé, le boulon arrive juste égal avec la surface de la noix.

Enfin, une rondelle surdimensionnée assure la distribution des contraintes de serrage et fait en sorte que le rail restera solidement en place, peu importe la charge.

Les portes-bagages ont tous des formes et des tailles différentes

Notre Cam-Lock ne fait pas de discrimination. Il s'adapte à la majorité des porte-bagages.

Ajuster les crochets

Parfois, il faut dégager le plus possible le talon. À l’aide d’une clé Allen, il est possible de désserer la vis située à la base du crochet. Ceci vous aidera à glisser le crochet à l’endroit désiré. Il suffit de ressérer la vis et vous êtes prêt à partir.

Longueur de l'élastique ajustable

Raccourcissez l’élastique à la longueur souhaitée et faites simplement un nœud. Un nœud peut ne pas gagner des concours de beauté, mais il ne se cassera certainement pas! Si vous avez déjà fait un nœud dans un élastique, vous savez que plus vous tirez dessus, plus il se resserre; il est donc pratiquement impossible de défaire le nœud par lui-même. De la même manière, un nœud est quelque chose qui ne nécessite aucun outil pour s’ajuster, vous pouvez donc le défaire, si vous le souhaitez.

Système de retenue du crochet

Il existe 3 positions pour le crochet métallique du bas afin d’optimiser la configuration de la sacoche au porte-bagages et de permettre le meilleur dégagement du talon. Cet ajustement n’est cependant pas disponible ou nécessaire sur certains plus petits modèles (GT18BP, Coccinelle etc.). Ainsi donc, si vos sacoches ont tendance à glisser le long du porte-bagages et à se repositionner vers le centre, il vous suffit de relocaliser le crochet métallique dans la fente située plus à l’avant. Ceci assurera un meilleur dégagement du talon. L’attache du crochet métallique à l’élastique permet au crochet de glisser le long de l’élastique et assure un ajustement facile et efficace.

Enlever l'élastique et le crochet

Pas de place pour placer le crochet inférieur sur votre porte-bagages? Ne vous inquiétez pas, c’est l’efficacité de notre système de montage Cam-Lock® qui nous permet de retirer l’élastique et le crochet sans compromettre sa performance. Dès que vous avez un peu de poids dedans, la sacoche restera en place aussi bien que les sacoches équipées du crochet inférieur.

Pour les petits et grands

Choisissez la bonne taille de crochet pour vous

Cam-Lock® régulier

Convient aux tubes de 8 à 15 mm de diamètre

Cam-Lock® surdimensionné

Convient aux tubes de 15 à 21 mm de diamètre

Aucun compromis

Protégez votre équipement avec le Cam-Lock ®

Système d'attache Cam-Lock®

Exclusivement disponible chez Arkel
  • Crochets & rail en aluminium solides
  • Rail, crochet & élastique ajustables
  • Résistant aux conditions météorologiques extrêmes
  • Assemblé par le CRDITED Crew (programme de service social)
  • S'adapte automatiquement au tube du porte-bagages
  • Couvre la grande majorité des porte-bagages sur le marché
  • Garantie à vie

Système d'attache traditionnel

Disponible partout
  • Crochets et rails en plastique
  • Convient à certains tubes de porte-bagages
  • Garantie du fabricant d'un an
Approuvé par les cyclistes à travers le monde
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