Dry-Lites sacoches ultralégères (Paire)
Ces sacoches imperméables ultra-légères pèsent seulement 540 g. Elles peuvent être combinées avec n’importe quel sac de coffre, tel que le Pélican d’Arkel.
Position: AVERTISSEMENT: POUR UTILISATION ARRIÈRE SEULEMENT
Principales caractéristiques
Note: Les Dry-Lites sont conçues pour la légèreté et la performance. La garantie à vie Arkel s’applique mais soyez avisé que la résistance aux impacts et à l’usure est moindre qu’avec les produits Arkel de service intense.
Compatible avec les coffres de vélo
Combinez les Dry-Lites au sac arrière Pélican et accédez au summum du vélo de randonnée: simplicité, rapidité et légèreté!
• Fait en Asie (en apprendre plus)
• Nylon ripstop poids plume de 400 deniers avec revêtement en TPU
• Conception roll-top étanche
• L’horizontale ultralégère maintient les sacs à l’écart de la roue
• Réflecteurs sur tous les côtés pour plus de sécurité
• Peut être jumelé avec n’importe quel sac de coffre
• Poignée intégrée ou bandoulière en option
• S’enroule bien pour un rangement facile
• Format compact roulé 15 “X 4” X 2 “
Spécifications techniques (Paire)
540 g
Poids (19 oz.)
28 L
Volume (1708 po. cu.)
Position : Arrière
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Yvan Bergeron (client confirmé) –
J’ai cherché un produit léger qui ne fait valise de moto et qui loge sans rien mouiller. Je roule en Fat à l’année et roule en grand centre de vélo de montagne. Rien ne bouge et pourtant ça brasse. Un coup d’eau et on est prêt pour la prochaine sortie autant sur piste que montagne. Merci
Orignal –
Une bonne solution de rechange aux sacs de bikepacking souvent chers et peu logeables. Combinés à un porte-bagages élémentaire en alu, ils me donnent beaucoup de rangement pour moins de 200$, à un poids plutôt raisonnable. Testés sous la pluie, ils sont vraiment étanches, je n’hésite pas à y fourrer mes articles en duvet sans autre précaution. Le système d’attache en velcro fait un peu cheap, mais ça tient et le poids est imbattable. Bref, j’adore mes sacs Dry-Lites.
Les deux sacoches sont jointes par le système d’attache, donc pas possible de les combiner à un porte-bagages avant de type “low rider”. J’aimerais qu’Arkel fasse évoluer le produit en proposant un système d’attache minimaliste distinct pour chaque sacoche, compatible avec un porte-bagages avant.